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Background grid Alpine A290 Berlina 2v 2024-presente Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026
Altezza reale1 1.52 m 2
1 1.823 m Altezza reale1
 + 30.3 cm
2 1.82 m Larghezza reale2
+ 13.6 cm 1 1.956 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLS SUV  2023 - 2026
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Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
Alpine A290 5-porte Berlina 2v  2024 - presente
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Alpine
A290
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 vs. Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 è 13.6 cm più ampio e 30.3 cm più alta rispetto alla Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024. L'auto offre il 117% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+4
Classe dimensionale
Mini
520.9 cm
+121.9
Lunghezza
399 cm
195.6 cm
+13.6
Larghezza2
182 cm
215.7 cm
+13.7
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202 cm
182.3 cm
+30.3
Altezza1
152 cm
313.5 cm
+60.5
Passo
253 cm
21.5 cm
Altezza da terra3
-- cm
2630 kg
+70%
Massa4,6
1554 kg
-- km
Portata massima
380 km
7
+2
Posti a sedere max.
5
355 l
+9%
Volume del bagagliaio UE4
326 l
2400 l
+117%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1106 l
355 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2400 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2398 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
493 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 110890
+187%
Prezzo UE7
€ 38700
$ 87000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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