Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Lotus Elise Roadster 2011-2021 Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026
Altezza reale1 44 in 2
1 71.8 in Altezza reale1
 + 27.8 in
1 + 3.35 in
2 67.7 in Larghezza reale2
+ 9.33 in 1 77 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
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Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
Lotus Elise Roadster 2011 - 2021
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Elise
Roadster
Gen. 3 | 2011 - 2021
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Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 vs. Lotus Elise (S3) Roadster 2011


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 è 9.33 in più ampio e 27.8 in più alta rispetto alla Lotus Elise (S3) Roadster 2011. L'auto ha 3.4 in in più di altezza da terra e offre il 2043% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
--
205.1 in
+54.5
Lunghezza
150.6 in
77 in
+9.3
Larghezza2
67.7 in
84.92 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
71.8 in
+27.8
Altezza1
44 in
123.4 in
+32.8
Passo
90.6 in
8.5 in
+3.4
Altezza da terra3
5.1 in
5798.2 lb
+201%
Massa4,6
1931.2 lb
7
+5
Posti a sedere max.
2
12.5 cu ft
+213%
Volume del bagagliaio UE4
4 cu ft
84.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
12.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
84.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
84.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
17.4 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 110890
+172%
Prezzo UE7
€ 40800
$ 87000
+68%
Prezzo USA7
$ 51845
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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