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Background grid Volkswagen Passat Familiare 2014-2019 Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026
Altezza reale1 1.516 m 2
1 1.823 m Altezza reale1
 + 30.7 cm
1 + 7 cm
2 1.832 m Larghezza reale2
+ 12.4 cm 1 1.956 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
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GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
Volkswagen Passat Familiare 2014 - 2019
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Passat
Familiare
Gen. 8 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 vs. Volkswagen Passat Variant (B8) Familiare 2014


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 è 12.4 cm più ampio e 30.7 cm più alta rispetto alla Volkswagen Passat Variant (B8) Familiare 2014. L'auto ha 7 cm in più di altezza da terra e offre il 35% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
520.9 cm
+44.2
Lunghezza
476.7 cm
195.6 cm
+12.4
Larghezza2
183.2 cm
215.7 cm
+7.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.3 cm
182.3 cm
+30.7
Altezza1
151.6 cm
313.5 cm
+34.9
Passo
278.6 cm
21.5 cm
+7
Altezza da terra3
14.5 cm
2630 kg
+89%
Massa4,6
1394 kg
7
+2
Posti a sedere max.
5
355 l
Volume del bagagliaio UE4
650 l
+84%
2400 l
+35%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1780 l
355 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2400 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2398 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
493 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 110890
+298%
Prezzo UE7
€ 27875
$ 87000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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