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Background grid Chevrolet Spark Berlina 2v 2009-2012 Mercedes-Benz M SUV 2011-2015
Altezza reale1 1.522 m 2
1 1.796 m Altezza reale1
 + 27.4 cm
1 + 6.7 cm
2 3.64 m Lunghezza reale
+ 116.3 cm 1 4.803 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz M SUV 2011 - 2015
Views available
Mercedes-Benz
M
SUV
Gen. 3 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Mercedes-Benz M (W166) SUV 2011 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz M (W166) SUV 2011 è 116.3 cm più lunga e 27.4 cm più alta rispetto alla Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 6.7 cm in più di altezza da terra e offre il 103% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
480.3 cm
+116.3
Lunghezza
364 cm
192.6 cm
+32.9
Larghezza2
159.7 cm
214.1 cm
+23.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
191 cm
179.6 cm
+27.4
Altezza1
152.2 cm
291.6 cm
+54.1
Passo
237.5 cm
20.2 cm
+6.7
Altezza da terra3
13.5 cm
2130 kg
+127%
Massa4,6
939 kg
5
Posti a sedere max.
5
690 l
+306%
Volume del bagagliaio UE4
170 l
2010 l
+103%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
994 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 56228
+516%
Prezzo UE7
€ 9140
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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