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Background grid BMW 1 Berlina 2v 2011-2015 Mercedes-Benz S Berlina 2017-2020
Altezza reale1 55.9 in 2
1 59 in Altezza reale1
 + 3.03 in
+ 1.22 in 2
2 170.2 in Lunghezza reale
+ 44.8 in 1 215 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2017 - 2020
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Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
BMW 1 5-porte Berlina 2v 2011 - 2015
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BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Berlina Maybach 2017 vs. BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Berlina Maybach 2017 è 44.8 in più lunga e 3.03 in più alta rispetto alla BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto ha 1.2 in in meno di altezza da terra e offre il 59% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
215 in
+44.8
Lunghezza
170.2 in
74.8 in
+5.3
Larghezza2
69.5 in
83.86 in
+5.75
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.11 in
59 in
+3.1
Altezza1
55.9 in
132.5 in
+26.6
Passo
105.9 in
4.3 in
Altezza da terra3
5.5 in
+1.2
4894.3 lb
+63%
Massa4,6
3009.3 lb
5
Posti a sedere max.
5
17.7 cu ft
+40%
Volume del bagagliaio UE4
12.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+1
Segmento
Premio
€ 140273
+520%
Prezzo UE7
€ 22650
$ 168600
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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