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Background grid Bentley Continental GT Cabriolet 2024-presente Mercedes-Benz S Berlina 2020-presente
Altezza reale1 54.8 in 2
1 59.4 in Altezza reale1
 + 4.65 in
+ 0.47 in 2 77.4 in Larghezza reale2
1 76.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 2 | 2020 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 21″
Bentley Continental GT Cabriolet 2024 - presente
Views available
Bentley
Continental GT
Cabriolet
Gen. 4 | 2024 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Retro Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020 vs. Bentley Continental GT GTC Cabriolet 2024


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020 è 0.47 in più stretta e 4.65 in più alta rispetto alla Bentley Continental GT GTC Cabriolet 2024. L'auto offre il 277% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
215.3 in
+22.6
Lunghezza
192.7 in
76.9 in
Larghezza2
77.4 in
+0.5
83.03 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.1 in
+3.07
59.4 in
+4.6
Altezza1
54.8 in
133.7 in
+21.6
Passo
112.1 in
5.1 in
Altezza da terra3
-- in
5048.6 lb
Massa4,6
5811.4 lb
+16%
5
+1
Posti a sedere max.
4
17.8 cu ft
+279%
Volume del bagagliaio UE4
4.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
12.9 cu ft
+175%
Volume del bagagliaio USA4
4.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
Segmento
Lusso
€ 175418
Prezzo UE7
€ 268000
+53%
$ 184900
Prezzo USA7
$ 332200
+80%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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