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Background grid BMW 1 Berlina 2v 2011-2015 Mercedes-Benz S Berlina 2020-presente
Altezza reale1 1.421 m 2
1 1.51 m Altezza reale1
 + 8.9 cm
+ 1 cm 2
2 4.324 m Lunghezza reale
+ 114.5 cm 1 5.469 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 2 | 2020 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
BMW 1 5-porte Berlina 2v  2011 - 2015
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BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020 vs. BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020 è 114.5 cm più lunga e 8.9 cm più alta rispetto alla BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto ha 1 cm in meno di altezza da terra e offre il 58% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
546.9 cm
+114.5
Lunghezza
432.4 cm
195.4 cm
+18.9
Larghezza2
176.5 cm
210.9 cm
+12.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
198.4 cm
151 cm
+8.9
Altezza1
142.1 cm
339.6 cm
+70.6
Passo
269 cm
13 cm
Altezza da terra3
14 cm
+1
2290 kg
+68%
Massa4,6
1365 kg
5
Posti a sedere max.
5
505 l
+41%
Volume del bagagliaio UE4
360 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1200 l
365 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Lusso
+1
Segmento
Premio
€ 175418
+675%
Prezzo UE7
€ 22650
$ 184900
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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