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Background grid BMW 1 Berlina 2v 2019-2024 Mercedes-Benz S Berlina 2020-presente
Altezza reale1 56.5 in 2
1 59.4 in Altezza reale1
 + 2.99 in
+ 0.91 in 2
2 70.8 in Larghezza reale2
+ 6.1 in 1 76.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 2 | 2020 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 21″
BMW 1 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
Views available
BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020 vs. BMW 1 (F40) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020 è 6.1 in più ampio e 2.99 in più alta rispetto alla BMW 1 (F40) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 0.9 in in meno di altezza da terra e offre il 58% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
215.3 in
+45.3
Lunghezza
170 in
76.9 in
+6.1
Larghezza2
70.8 in
83.03 in
+1.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.93 in
59.4 in
+2.9
Altezza1
56.5 in
133.7 in
+28.6
Passo
105.1 in
5.1 in
Altezza da terra3
6 in
+0.9
5048.6 lb
+65%
Massa4,6
3075.4 lb
5
Posti a sedere max.
5
17.8 cu ft
+33%
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.4 cu ft
12.9 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+1
Segmento
Premio
€ 175418
+495%
Prezzo UE7
€ 29500
$ 184900
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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