Portando il carspotting in prospettiva
Background grid GMC Sierra Pick-up 2022-presente Mercedes-Benz S Berlina 2020-presente
Altezza reale1 75.5 in 2 
+ 16.02 in
1 59.4 in Altezza reale1
+ 2.99 in 2
+ 4.25 in 2 81.2 in Larghezza reale2
1 76.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 2 | 2020 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
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GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Retro Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020 vs. GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020 è 4.25 in più stretta e 16.02 in più bassa rispetto alla GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022. L'auto ha 3 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
215.3 in
Lunghezza
231.9 in
+16.6
76.9 in
Larghezza2
81.2 in
+4.3
83.03 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
59.4 in
Altezza1
75.5 in
+16.1
133.7 in
Passo
147.4 in
+13.7
5.1 in
Altezza da terra3
8.1 in
+3
5048.6 lb
+2%
Massa4,6
4980.2 lb
5
Posti a sedere max.
6
+1
17.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
12.9 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+2
Segmento
Standard
€ 175418
Prezzo UE7
€ --
$ 184900
+317%
Prezzo USA7
$ 44400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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