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Background grid Genesis GV70 SUV 2021-presente Mercedes-Benz SLC Roadster 2016-2020
Altezza reale1 64.2 in 2 
+ 12.95 in
1 51.2 in Altezza reale1
+ 22.91 in 2 185.6 in Lunghezza reale
1 162.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz SLC Roadster 2016 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
SLC
Roadster
Gen. 1 | 2016 - 2020
Avvistato in Svizzera 18″
Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - presente
Views available
Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Mercedes-Benz SLC (R172) Roadster 2016 vs. Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz SLC (R172) Roadster 2016 è 22.91 in più corta e 12.95 in più bassa rispetto alla Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021. L'auto offre il 80% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
162.7 in
Lunghezza
185.6 in
+22.9
71.3 in
Larghezza2
75.2 in
+3.9
78.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.24 in
+6.26
51.2 in
Altezza1
64.2 in
+13
95.7 in
Passo
113.2 in
+17.5
-- in
Altezza da terra3
6.9 in
3163.6 lb
Massa4,6
5092.7 lb
+61%
-- mi
Portata massima
282.7 mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
11.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
+51%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.3 cu ft
10.1 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 35349
Prezzo UE7
€ 69580
+97%
$ 47950
Prezzo USA7
$ 65850
+38%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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