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Background grid Alpine A390 Coupé SUV 2026-presente Mercedes-Benz V Trasporto persone 2014-2023
Altezza reale1 60 in 2
1 74 in Altezza reale1
 + 13.98 in
2 181.7 in Lunghezza reale
+ 20.67 in 1 202.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz V Trasporto persone L2 2014 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
V
Trasporto persone L2
Gen. 2 | 2014 - 2023
Avvistato in Svizzera 17″
Alpine A390 5-porte Coupé SUV  2026 - presente
Views available
Alpine
A390
5-porte Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2014 vs. Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2014 è 20.67 in più lunga e 13.98 in più alta rispetto alla Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026. L'auto offre il 182% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
202.4 in
+20.7
Lunghezza
181.7 in
75.9 in
+1.7
Larghezza2
74.2 in
88.54 in
+7.63
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.91 in
74 in
+14
Altezza1
60 in
126 in
+19.4
Passo
106.6 in
-- in
Altezza da terra3
6 in
4640.7 lb
Massa4,6
4682.6 lb
+1%
--
Posti a sedere max.
5
36.4 cu ft
+94%
Volume del bagagliaio UE4
18.8 cu ft
163.5 cu ft
+182%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
58 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 37223
Prezzo UE7
€ 67500
+82%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3071481
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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