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Background grid smart #1 SUV 2022-presente Mercedes-Benz V Trasporto persone 2014-2023
Altezza reale1 64.4 in 2
1 74 in Altezza reale1
 + 9.61 in
2 169.3 in Lunghezza reale
+ 33.07 in 1 202.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz V Trasporto persone L2 2014 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
V
Trasporto persone L2
Gen. 2 | 2014 - 2023
Avvistato in Svizzera 17″
smart #1 SUV Brabus 2022 - presente
Views available
smart
#1
SUV Brabus
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2014 vs. smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2014 è 33.07 in più lunga e 9.61 in più alta rispetto alla smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022. L'auto offre il 375% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Subcompatto
202.4 in
+33.1
Lunghezza
169.3 in
75.9 in
+4.2
Larghezza2
71.7 in
88.54 in
+8.82
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.72 in
74 in
+9.6
Altezza1
64.4 in
126 in
+17.7
Passo
108.3 in
-- in
Altezza da terra3
7.2 in
4640.7 lb
+11%
Massa4,6
4188.8 lb
-- mi
Portata massima
248.5 mi
--
Posti a sedere max.
5
36.4 cu ft
+228%
Volume del bagagliaio UE4
11.1 cu ft
163.5 cu ft
+374%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
34.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 37223
Prezzo UE7
€ 48990
+32%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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