Portando il carspotting in prospettiva
Background grid FIAT 124 Coupé 1972-1975 Mercedes-Benz V Trasporto persone 2024-presente
Altezza reale1 1.34 m 2
1 1.901 m Altezza reale1
 + 56.1 cm
2 4.175 m Lunghezza reale
+ 96.5 cm 1 5.14 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz V Trasporto persone L2 2024 - presente
Views available
Mercedes-Benz
V
Trasporto persone L2
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
FIAT 124 Coupé  1972 - 1975
Views available
FIAT
124
Coupé
Gen. 1.2 | 1972 - 1975
Avvistato in Svizzera 13″
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Lato Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2024 vs. FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2024 è 96.5 cm più lunga e 56.1 cm più alta rispetto alla FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972. L'auto offre il 1603% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
514 cm
+96.5
Lunghezza
417.5 cm
192.8 cm
+25.8
Larghezza2
167 cm
224.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
190.1 cm
+56.1
Altezza1
134 cm
320 cm
+78.1
Passo
241.9 cm
-- cm
Altezza da terra3
15.2 cm
2335 kg
+134%
Massa4,6
1000 kg
8
+4
Posti a sedere max.
4
1030 l
+279%
Volume del bagagliaio UE4
272 l
4630 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 58306
+773%
Prezzo UE7
€ 6685
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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