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Background grid Toyota Crown Berlina fast-back 2022-presente Mercedes-Benz V Trasporto persone 2024-presente
Altezza reale1 1.539 m 2
1 1.901 m Altezza reale1
 + 36.2 cm
2 4.981 m Lunghezza reale
+ 15.9 cm 1 5.14 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz V Trasporto persone L2 2024 - presente
Views available
Mercedes-Benz
V
Trasporto persone L2
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Toyota Crown Berlina fast-back 2022 - presente
Views available
Toyota
Crown
Berlina fast-back
Gen. 16 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 19″ Immagine speculare
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Lato Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2024 vs. Toyota Crown (S235) Berlina fast-back 2022


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2024 è 15.9 cm più lunga e 36.2 cm più alta rispetto alla Toyota Crown (S235) Berlina fast-back 2022

--
Classe dimensionale
Medio
514 cm
+15.9
Lunghezza
498.1 cm
192.8 cm
+8.9
Larghezza2
183.9 cm
224.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
190.1 cm
+36.2
Altezza1
153.9 cm
320 cm
+35
Passo
285 cm
-- cm
Altezza da terra3
14.7 cm
2335 kg
+22%
Massa4,6
1928 kg
8
+3
Posti a sedere max.
5
1030 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
4630 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
430 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 58306
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 39950
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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