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Background grid Mitsubishi Outlander SUV 2015-2018 MG Cyberster Cabriolet 2023-presente
Altezza reale1 1.71 m 2 
+ 38.1 cm
1 1.329 m Altezza reale1
+ 7.4 cm 2
+ 16 cm 2 4.695 m Lunghezza reale
1 4.535 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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MG Cyberster Cabriolet 2023 - presente
Views available
MG
Cyberster
Cabriolet
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Th. Willy AG
Mitsubishi Outlander SUV 2015 - 2018
Views available
Mitsubishi
Outlander
SUV
Gen. 3.1 | 2015 - 2018
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato MG Cyberster Cabriolet 2023 vs. Mitsubishi Outlander (CW0) SUV 2015


Specifiche tecniche | MG Cyberster Cabriolet 2023 è 16 cm più corta e 38.1 cm più bassa rispetto alla Mitsubishi Outlander (CW0) SUV 2015. L'auto ha 7.4 cm in meno di altezza da terra e offre il 86% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
453.5 cm
Lunghezza
469.5 cm
+16
191.3 cm
+10.3
Larghezza2
181 cm
211 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
212.1 cm
+1.1
132.9 cm
Altezza1
171 cm
+38.1
269 cm
+2
Passo
267 cm
11.6 cm
Altezza da terra3
19 cm
+7.4
1960 kg
+31%
Massa4,6
1497 kg
507 km
Portata massima
-- km
2
Posti a sedere max.
7
+5
249 l
Volume del bagagliaio UE4
591 l
+138%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1754 l
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
141 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
1613 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
292 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1792 l
Standard
Segmento
Standard
€ 64990
+196%
Prezzo UE7
€ 21990
$ --
Prezzo USA7
$ 22995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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