Portando il carspotting in prospettiva

Retro

Scambio

Altezza reale¹ 59.6 in 2
+ 0.47 in

1 59.1 in Altezza reale¹

1 + 0.94 in

2 70.2 in Larghezza reale²

+ 0.51 in 1 70.7 in Larghezza reale²

La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.

MG MG3 5-porte Berlina 2v 2024 - presente

MG3

5-porte Berlina 2v

Gen. 1 | 2024 - presente

Avvistato in Francia 16″

Cupra

Raval

5-porte Berlina 2v

Gen. 1 | 2026 - presente

Avvistato in Svizzera 19″

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Retro MG MG3 (ZP2A) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Cupra Raval (KS) 5-porte Berlina 2v 2026

Specifiche tecniche | MG MG3 (ZP2A) 5-porte Berlina 2v 2024 è 0.51 in più ampio e 0.47 in più bassa rispetto alla Cupra Raval (KS) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 1 in in più di altezza da terra e offre il 123% in più volume del bagagliaio.^4,5

Indice di tendenza⁸

Mini

Classe dimensionale

Mini

161.9 in

+2.6

Lunghezza

159.3 in

70.7 in

+0.5

Larghezza²

70.2 in

79.61 in

+0.87

Larghezza compresi gli specchietti esterni

78.74 in

59.1 in

Altezza¹

59.6 in

+0.5

101.2 in

Passo

102.3 in

+1.1

5.9 in

Altezza da terra³

4.9 in

2727.1 lb

Massa^4,⁶

3503.1 lb

+29%

-- mi

Portata massima

276.5 mi

Posti a sedere max.

10.3 cu ft

Volume del bagagliaio UE⁴

15.6 cu ft

+52%

34.7 cu ft

Volume del bagagliaio max. UE^4,⁵

-- cu ft

Volume del bagagliaio USA⁴

-- cu ft

Volume del bagagliaio max. USA^4,⁵

-- cu ft

Standard

Segmento

Standard

€ 17990

Prezzo UE⁷

€ 25950

+45%

$ --

Prezzo USA⁷

$ --

Cupra sito web globale

1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato. | 8. Basato sulla popolarità degli ultimi 30 giorni (il più popolare è 100)

Pollici

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ID.Polo 98.5%

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I fatti in breve

3204246
Combinazioni di confronto

Germania
Origine della maggior parte dei modelli

1908
Anno del nostro modello più vecchio

Citato su

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