Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Zoe Berlina 2v 2019-2024 MG MG3 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 61.5 in 2 
+ 2.36 in
1 59.1 in Altezza reale1
1 + 1.14 in
2 70.4 in Larghezza reale2
+ 0.39 in 1 70.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MG MG3 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
MG
MG3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Francia 16″
Renault Zoe 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro MG MG3 (ZP2A) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | MG MG3 (ZP2A) 5-porte Berlina 2v 2024 è 0.39 in più ampio e 2.36 in più bassa rispetto alla Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 1.2 in in più di altezza da terra e offre il 20% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
161.9 in
+1
Lunghezza
160.9 in
70.7 in
+0.3
Larghezza2
70.4 in
79.61 in
+3.04
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.57 in
59.1 in
Altezza1
61.5 in
+2.4
101.2 in
Passo
101.9 in
+0.7
5.9 in
+1.2
Altezza da terra3
4.7 in
2727.1 lb
Massa4,6
3476.7 lb
+28%
-- mi
Portata massima
239.8 mi
5
Posti a sedere max.
5
10.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
11.9 cu ft
+16%
34.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
43.3 cu ft
+25%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 17990
Prezzo UE7
€ 29990
+67%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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