Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen ID.Polo Berlina 2v 2026-presente MG MG3 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 1.53 m 2 
+ 2.8 cm
1 1.502 m Altezza reale1
1 + 2.4 cm
+ 1.9 cm 2 1.816 m Larghezza reale2
1 1.797 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MG MG3 5-porte Berlina 2v  2024 - presente
Views available
MG
MG3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Francia 16″
Volkswagen ID.Polo 5-porte Berlina 2v  2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Solo Lato
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Fronte MG MG3 (ZP2A) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Volkswagen ID.Polo (ES) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | MG MG3 (ZP2A) 5-porte Berlina 2v 2024 è 1.9 cm più stretta e 2.8 cm più bassa rispetto alla Volkswagen ID.Polo (ES) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 2.4 cm in più di altezza da terra e offre il 21% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
411.3 cm
+6
Lunghezza
405.3 cm
179.7 cm
Larghezza2
181.6 cm
+1.9
202.2 cm
+2.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
200 cm
150.2 cm
Altezza1
153 cm
+2.8
257 cm
Passo
259.2 cm
+2.2
14.9 cm
+2.4
Altezza da terra3
12.5 cm
1237 kg
Massa4,6
1569 kg
+27%
-- km
Portata massima
452 km
5
Posti a sedere max.
5
293 l
Volume del bagagliaio UE4
441 l
+51%
983 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1240 l
+27%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 17990
Prezzo UE7
€ 24995
+39%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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