Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 308 Berlina 2v 2021-presente MG MG4 EV Urban Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 56.7 in 2
1 61 in Altezza reale1
 + 4.25 in
+ 0.39 in 2 72.9 in Larghezza reale2
1 72.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MG MG4 EV Urban 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
MG
MG4 EV Urban
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
Peugeot 308 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Peugeot
308
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte MG MG4 EV Urban (AH4E) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Peugeot 308 (F) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | MG MG4 EV Urban (AH4E) 5-porte Berlina 2v 2025 è 0.39 in più stretta e 4.25 in più alta rispetto alla Peugeot 308 (F) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto offre il 4% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
173 in
+1.1
Lunghezza
171.9 in
72.5 in
Larghezza2
72.9 in
+0.4
84.21 in
+3.03
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.18 in
61 in
+4.3
Altezza1
56.7 in
108.3 in
+3
Passo
105.3 in
5.1 in
Altezza da terra3
-- in
3218.7 lb
+10%
Massa4,6
2929.9 lb
258.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
16.9 cu ft
+17%
Volume del bagagliaio UE4
14.5 cu ft
48.2 cu ft
+4%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
46.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 24990
+1%
Prezzo UE7
€ 24950
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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