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Lato
Retro
Scambio
Background grid Renault Scenic SUV 2024-presente MG MGS5 EV SUV 2024-presente
Altezza reale1 62.6 in 2
1 63.8 in Altezza reale1
 + 1.26 in
1 + 0.63 in
2 176 in Lunghezza reale
+ 0.24 in 1 176.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MG MGS5 EV SUV 2024 - presente
Views available
MG
MGS5 EV
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Renault Scenic SUV 2024 - presente
Views available
Renault
Scenic
SUV
Gen. 5 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato MG MGS5 EV (ZS3E) SUV 2024 vs. Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024


Specifiche tecniche | MG MGS5 EV (ZS3E) SUV 2024 è 0.24 in più lunga e 1.26 in più alta rispetto alla Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024. L'auto ha 0.6 in in più di altezza da terra e offre il 14% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
176.2 in
+0.2
Lunghezza
176 in
72.8 in
Larghezza2
73.4 in
+0.6
82.44 in
+0.35
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.09 in
63.8 in
+1.2
Altezza1
62.6 in
107.5 in
Passo
109.6 in
+2.1
6.8 in
+0.6
Altezza da terra3
6.2 in
3769.9 lb
Massa4,6
4016.8 lb
+7%
298.3 mi
Portata massima
388.4 mi
+31%
5
Posti a sedere max.
5
16 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.2 cu ft
+20%
50.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59 cu ft
+16%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 37990
Prezzo UE7
€ 41400
+9%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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