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Background grid BMW X3 SUV 2024-presente MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 65.4 in 2 
+ 12.2 in
1 53.1 in Altezza reale1
+ 2.32 in 2
+ 67.13 in 2 187.2 in Lunghezza reale
1 120.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
BMW X3 SUV 2024 - presente
Views available
BMW
X3
SUV
Gen. 4 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. BMW X3 (G45) SUV 2024


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 67.13 in più corta e 12.2 in più bassa rispetto alla BMW X3 (G45) SUV 2024. L'auto ha 2.3 in in meno di altezza da terra e offre il 94% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
120.1 in
Lunghezza
187.2 in
+67.1
55.5 in
Larghezza2
75.6 in
+20.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.94 in
53.1 in
Altezza1
65.4 in
+12.3
80 in
Passo
112.8 in
+32.8
6.2 in
Altezza da terra3
8.5 in
+2.3
1287.5 lb
Massa4,6
4254.9 lb
+231%
4
Posti a sedere max.
5
+1
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.1 cu ft
+391%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
60 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
31.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
67.1 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 5381
Prezzo UE7
€ 57900
+976%
$ --
Prezzo USA7
$ 49500
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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