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Background grid Dodge Charger Liftback 2024-presente MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 58.9 in 2 
+ 5.75 in
1 53.1 in Altezza reale1
1 + 0.67 in
+ 86.54 in 2 206.6 in Lunghezza reale
1 120.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Dodge Charger 3-porte Liftback 2024 - presente
Views available
Dodge
Charger
3-porte Liftback
Gen. 8 | 2024 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Dodge Charger 3-porte Liftback 2024


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 86.54 in più corta e 5.75 in più bassa rispetto alla Dodge Charger 3-porte Liftback 2024. L'auto ha 0.7 in in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Grande
120.1 in
Lunghezza
206.6 in
+86.5
55.5 in
Larghezza2
79.8 in
+24.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.29 in
53.1 in
Altezza1
58.9 in
+5.8
80 in
Passo
121 in
+41
6.2 in
+0.7
Altezza da terra3
5.5 in
1287.5 lb
Massa4,6
5950.3 lb
+363%
4
Posti a sedere max.
5
+1
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
37.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 49995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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