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Background grid FIAT 500X SUV 2018-presente MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 62.8 in 2 
+ 9.65 in
1 53.1 in Altezza reale1
+ 0.91 in 2
+ 47.99 in 2 168.1 in Lunghezza reale
1 120.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
FIAT 500X SUV Cross 2018 - presente
Views available
FIAT
500X
SUV Cross
Gen. 1.1 | 2018 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. FIAT 500X (334) SUV Cross 2018


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 47.99 in più corta e 9.65 in più bassa rispetto alla FIAT 500X (334) SUV Cross 2018. L'auto ha 0.9 in in meno di altezza da terra e offre il 89% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Subcompatto
120.1 in
Lunghezza
168.1 in
+48
55.5 in
Larghezza2
70.7 in
+15.2
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.72 in
53.1 in
Altezza1
62.8 in
+9.7
80 in
Passo
101.2 in
+21.2
6.2 in
Altezza da terra3
7.1 in
+0.9
1287.5 lb
Massa4,6
3075.4 lb
+139%
4
Posti a sedere max.
5
+1
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
+203%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
35.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ 19190
+257%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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