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Background grid Fisker Ocean SUV 2022-2024 MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 1.631 m 2 
+ 28.1 cm
1 1.35 m Altezza reale1
+ 2.3 cm 2
+ 172.4 cm 2 4.774 m Lunghezza reale
1 3.05 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Fisker Ocean SUV 2022 - 2024
Views available
Fisker
Ocean
SUV
Gen. 1 | 2022 - 2024
Avvistato in Svizzera 22″
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Lato MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Fisker Ocean SUV 2022


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 172.4 cm più corta e 28.1 cm più bassa rispetto alla Fisker Ocean SUV 2022. L'auto ha 2.3 cm in meno di altezza da terra e offre il 88% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
305 cm
Lunghezza
477.4 cm
+172.4
141 cm
Larghezza2
198.2 cm
+57.2
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
199.5 cm
135 cm
Altezza1
163.1 cm
+28.1
203.2 cm
Passo
292.1 cm
+88.9
15.7 cm
Altezza da terra3
18 cm
+2.3
584 kg
Massa4,6
2435 kg
+317%
-- km
Portata massima
707 km
4
Posti a sedere max.
5
+1
116 l
Volume del bagagliaio UE4
476 l
+311%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
918 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
476 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
917 l
Premio
Segmento
Premio
€ 5381
Prezzo UE7
€ 43900
+716%
$ --
Prezzo USA7
$ 39499
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3189075
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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