Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Model A Faetòn 1929-1930 MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 70.7 in 2 
+ 17.6 in
1 53.1 in Altezza reale1
+ 3.27 in 2
+ 30.2 in 2 150.3 in Lunghezza reale
1 120.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Ford Model A 4-porte Faetòn 1929 - 1930
Views available
Ford
Model A
4-porte Faetòn
Gen. 2 | 1929 - 1930
Avvistato in Svizzera 21″
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Lato MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Ford Model A 4-porte Faetòn 1929


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 30.2 in più corta e 17.6 in più bassa rispetto alla Ford Model A 4-porte Faetòn 1929. L'auto ha 3.2 in in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Compatto
120.1 in
Lunghezza
150.3 in
+30.2
55.5 in
Larghezza2
67 in
+11.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
53.1 in
Altezza1
70.7 in
+17.6
80 in
Passo
103.4 in
+23.4
6.2 in
Altezza da terra3
9.4 in
+3.2
1287.5 lb
Massa4,6
2193.6 lb
+71%
4
Posti a sedere max.
--
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 440
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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