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Background grid GMC Sierra Pick-up 2022-presente MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 1.917 m 2 
+ 56.7 cm
1 1.35 m Altezza reale1
+ 4.9 cm 2
+ 284 cm 2 5.89 m Lunghezza reale
1 3.05 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 284 cm più corta e 56.7 cm più bassa rispetto alla GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022. L'auto ha 4.9 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Grande
305 cm
Lunghezza
589 cm
+284
141 cm
Larghezza2
206.2 cm
+65.2
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
135 cm
Altezza1
191.7 cm
+56.7
203.2 cm
Passo
374.4 cm
+171.2
15.7 cm
Altezza da terra3
20.6 cm
+4.9
584 kg
Massa4,6
2259 kg
+287%
4
Posti a sedere max.
6
+2
116 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 44400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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