Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Jaguar XJS Coupé 1975-1991 MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 50.2 in 2
1 53.1 in Altezza reale1
 + 2.99 in
1 + 0.67 in
+ 67.48 in 2 187.6 in Lunghezza reale
1 120.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Jaguar XJS Coupé 1975 - 1991
Views available
Jaguar
XJS
Coupé
Gen. 1 | 1975 - 1991
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Jaguar XJS Coupé 1975


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 67.48 in più corta e 2.99 in più alta rispetto alla Jaguar XJS Coupé 1975. L'auto ha 0.7 in in più di altezza da terra e offre il 76% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
120.1 in
Lunghezza
187.6 in
+67.5
55.5 in
Larghezza2
70.6 in
+15.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
53.1 in
+2.9
Altezza1
50.2 in
80 in
Passo
102 in
+22
6.2 in
+0.7
Altezza da terra3
5.5 in
1287.5 lb
Massa4,6
-- lb
4
Posti a sedere max.
--
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17 cu ft
+315%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 5381
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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