Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Lotus Eletre SUV 2023-presente MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 1.63 m 2 
+ 28 cm
1 1.35 m Altezza reale1
+ 3.7 cm 2
+ 72.5 cm 2 2.135 m Larghezza reale2
1 1.41 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Lotus Eletre SUV 2023 - presente
Views available
Lotus
Eletre
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″ Qualità
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Retro MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Lotus Eletre SUV 2023


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 72.5 cm più stretta e 28 cm più bassa rispetto alla Lotus Eletre SUV 2023. L'auto ha 3.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 93% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
305 cm
Lunghezza
510.3 cm
+205.3
141 cm
Larghezza2
213.5 cm
+72.5
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
223.1 cm
135 cm
Altezza1
163 cm
+28
203.2 cm
Passo
301.9 cm
+98.7
15.7 cm
Altezza da terra3
19.4 cm
+3.7
584 kg
Massa4,6
2490 kg
+327%
-- km
Portata massima
600 km
4
Posti a sedere max.
5
+1
116 l
Volume del bagagliaio UE4
734 l
+533%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1578 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 5381
Prezzo UE7
€ 95990
+1684%
$ --
Prezzo USA7
$ 107000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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