Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz GLB SUV 2019-2023 MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 65.3 in 2 
+ 12.13 in
1 53.1 in Altezza reale1
+ 1.73 in 2
+ 16.69 in 2 72.2 in Larghezza reale2
1 55.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Mercedes-Benz GLB SUV 2019 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
GLB
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
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Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 16.69 in più stretta e 12.13 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019. L'auto ha 1.7 in in meno di altezza da terra e offre il 94% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Subcompatto
120.1 in
Lunghezza
182.4 in
+62.3
55.5 in
Larghezza2
72.2 in
+16.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
53.1 in
Altezza1
65.3 in
+12.2
80 in
Passo
111.4 in
+31.4
6.2 in
Altezza da terra3
7.9 in
+1.7
1287.5 lb
Massa4,6
3703.8 lb
+188%
4
Posti a sedere max.
5
+1
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.1 cu ft
+391%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
63.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
22.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
62.0 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 5381
Prezzo UE7
€ 37771
+602%
$ --
Prezzo USA7
$ 38050
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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