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Background grid Porsche Cayenne SUV 2026-presente MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 1.674 m 2 
+ 32.4 cm
1 1.35 m Altezza reale1
+ 8.8 cm 2
+ 193.5 cm 2 4.985 m Lunghezza reale
1 3.05 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Porsche Cayenne SUV Electric 2026 - presente
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″ Clone del modello
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Lato MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 193.5 cm più corta e 32.4 cm più bassa rispetto alla Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026. L'auto ha 8.8 cm in meno di altezza da terra e offre il 93% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
305 cm
Lunghezza
498.5 cm
+193.5
141 cm
Larghezza2
198 cm
+57
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.9 cm
135 cm
Altezza1
167.4 cm
+32.4
203.2 cm
Passo
302.3 cm
+99.1
15.7 cm
Altezza da terra3
24.5 cm
+8.8
584 kg
Massa4,6
2600 kg
+346%
-- km
Portata massima
651 km
4
Posti a sedere max.
5
+1
116 l
Volume del bagagliaio UE4
781 l
+574%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1588 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
793 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1586 l
Premio
Segmento
Premio
€ 5381
Prezzo UE7
€ 105200
+1855%
$ --
Prezzo USA7
$ 111350
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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