Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Rolls-Royce Twenty Faetòn 1922-1929 MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 1.74 m 2 
+ 39 cm
1 1.35 m Altezza reale1
+ 3.3 cm 2
+ 147.1 cm 2 4.521 m Lunghezza reale
1 3.05 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Rolls-Royce Twenty 4-porte Faetòn Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-porte Faetòn Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Avvistato in Svizzera 21″
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Lato MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 147.1 cm più corta e 39 cm più bassa rispetto alla Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922. L'auto ha 3.3 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Medio
305 cm
Lunghezza
452.1 cm
+147.1
141 cm
Larghezza2
180 cm
+39
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
135 cm
Altezza1
174 cm
+39
203.2 cm
Passo
327.7 cm
+124.5
15.7 cm
Altezza da terra3
19 cm
+3.3
584 kg
Massa4,6
1930 kg
+231%
4
Posti a sedere max.
5
+1
116 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ 5381
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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