Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Octavia Familiare 2024-presente MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 1.468 m 2 
+ 11.8 cm
1 1.35 m Altezza reale1
+ 0.1 cm 2
+ 41.9 cm 2 1.829 m Larghezza reale2
1 1.41 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Skoda Octavia Familiare 2024 - presente
Views available
Skoda
Octavia
Familiare
Gen. 4.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Skoda Octavia (NX) Familiare 2024


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 41.9 cm più stretta e 11.8 cm più bassa rispetto alla Skoda Octavia (NX) Familiare 2024. L'auto ha 0.1 cm in meno di altezza da terra e offre il 94% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
305 cm
Lunghezza
469.8 cm
+164.8
141 cm
Larghezza2
182.9 cm
+41.9
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
200.3 cm
135 cm
Altezza1
146.8 cm
+11.8
203.2 cm
Passo
268.6 cm
+65.4
15.7 cm
Altezza da terra3
15.8 cm
+0.1
584 kg
Massa4,6
1366 kg
+134%
4
Posti a sedere max.
5
+1
116 l
Volume del bagagliaio UE4
640 l
+452%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1700 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ 27690
+415%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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