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Background grid Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2026-presente MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 61.5 in 2 
+ 8.31 in
1 53.1 in Altezza reale1
1 + 0.28 in
+ 15.71 in 2 71.2 in Larghezza reale2
1 55.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Retro MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 15.71 in più stretta e 8.31 in più bassa rispetto alla Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra e offre il 92% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
120.1 in
Lunghezza
167.9 in
+47.8
55.5 in
Larghezza2
71.2 in
+15.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
53.1 in
Altezza1
61.5 in
+8.4
80 in
Passo
109.1 in
+29.1
6.2 in
+0.3
Altezza da terra3
5.9 in
1287.5 lb
Massa4,6
4155.7 lb
+223%
-- mi
Portata massima
389.6 mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.5 cu ft
+230%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ 33995
+532%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3189075
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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