Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Odyssey Monovolume 2017-2021 MINI Clubman Familiare 2019-2024
Altezza reale1 68.3 in 2 
+ 11.57 in
1 56.7 in Altezza reale1
1 + 1.06 in
+ 35.24 in 2 203.2 in Lunghezza reale
1 168 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Clubman Familiare 2019 - 2024
Views available
MINI
Clubman
Familiare
Gen. 2.1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″
Honda Odyssey Monovolume US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolume US
Gen. 5 | 2017 - 2021
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Lato MINI Clubman (F54) Familiare 2019 vs. Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017


Specifiche tecniche | MINI Clubman (F54) Familiare 2019 è 35.24 in più corta e 11.57 in più bassa rispetto alla Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017. L'auto ha 1.1 in in più di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
--
168 in
Lunghezza
203.2 in
+35.2
70.9 in
Larghezza2
78.5 in
+7.6
78.58 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
56.7 in
Altezza1
68.3 in
+11.6
105.1 in
Passo
118.1 in
+13
5.6 in
+1.1
Altezza da terra3
4.5 in
3075.4 lb
Massa4,6
4354.1 lb
+42%
5
Posti a sedere max.
7
+2
12.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
44.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
89.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
144.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
32.8 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 24418
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 29990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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