Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Tundra Pick-up 2014-2021 MINI Clubman Familiare 2019-2024
Altezza reale1 76 in 2 
+ 19.25 in
1 56.7 in Altezza reale1
+ 4.45 in 2
+ 60.94 in 2 228.9 in Lunghezza reale
1 168 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Clubman Familiare 2019 - 2024
Views available
MINI
Clubman
Familiare
Gen. 2.1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Lato MINI Clubman (F54) Familiare 2019 vs. Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014


Specifiche tecniche | MINI Clubman (F54) Familiare 2019 è 60.94 in più corta e 19.25 in più bassa rispetto alla Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014. L'auto ha 4.4 in in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
168 in
Lunghezza
228.9 in
+60.9
70.9 in
Larghezza2
79.9 in
+9
78.58 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
56.7 in
Altezza1
76 in
+19.3
105.1 in
Passo
145.7 in
+40.6
5.6 in
Altezza da terra3
10 in
+4.4
3075.4 lb
Massa4,6
5011.1 lb
+63%
5
Posti a sedere max.
6
+1
12.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
44.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 24418
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 27090
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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