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Background grid BMW X4 Coupé SUV 2021-presente MINI Cooper Berlina 2v 2006-2010
Altezza reale1 1.62 m 2 
+ 21.3 cm
1 1.407 m Altezza reale1
+ 6.5 cm 2
+ 105.5 cm 2 4.754 m Lunghezza reale
1 3.699 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Cooper 3-porte Berlina 2v 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2006 - 2010
Avvistato in Svizzera 15″
BMW X4 5-porte Coupé SUV M 2021 - presente
Views available
BMW
X4
5-porte Coupé SUV M
Gen. 2.1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006 vs. BMW X4 M (F98) 5-porte Coupé SUV M 2021


Specifiche tecniche | MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006 è 105.5 cm più corta e 21.3 cm più bassa rispetto alla BMW X4 M (F98) 5-porte Coupé SUV M 2021. L'auto ha 6.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 53% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
369.9 cm
Lunghezza
475.4 cm
+105.5
168.3 cm
Larghezza2
192.7 cm
+24.4
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213.8 cm
140.7 cm
Altezza1
162 cm
+21.3
246.7 cm
Passo
286.4 cm
+39.7
13.9 cm
Altezza da terra3
20.4 cm
+6.5
1135 kg
Massa4,6
2085 kg
+84%
4
Posti a sedere max.
5
+1
160 l
Volume del bagagliaio UE4
525 l
+229%
680 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1430 l
+111%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
524 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1430 l
Premio
Segmento
Premio
€ 15200
Prezzo UE7
€ 107300
+606%
$ --
Prezzo USA7
$ 76400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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