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Background grid Mercedes-Benz S Berlina 2020-presente MINI Cooper Berlina 2v 2006-2010
Altezza reale1 1.503 m 2 
+ 9.6 cm
1 1.407 m Altezza reale1
1 + 0.9 cm
+ 148 cm 2 5.179 m Lunghezza reale
1 3.699 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Cooper 3-porte Berlina 2v 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2006 - 2010
Avvistato in Svizzera 15″
Mercedes-Benz S Berlina 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina
Gen. 7 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006 vs. Mercedes-Benz S (W223) Berlina 2020


Specifiche tecniche | MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006 è 148 cm più corta e 9.6 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz S (W223) Berlina 2020. L'auto ha 0.9 cm in più di altezza da terra e offre il 24% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
369.9 cm
Lunghezza
517.9 cm
+148
168.3 cm
Larghezza2
195.4 cm
+27.1
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
210.9 cm
140.7 cm
Altezza1
150.3 cm
+9.6
246.7 cm
Passo
310.6 cm
+63.9
13.9 cm
+0.9
Altezza da terra3
13 cm
1135 kg
Massa4,6
2020 kg
+78%
4
Posti a sedere max.
5
+1
160 l
Volume del bagagliaio UE4
550 l
+244%
680 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 15200
Prezzo UE7
€ 107671
+609%
$ --
Prezzo USA7
$ 109800
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3176460
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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