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Background grid Rolls-Royce Wraith Coupé 2013-2016 MINI Cooper Berlina 2v 2006-2010
Altezza reale1 59.3 in 2 
+ 3.94 in
1 55.4 in Altezza reale1
+ 0.43 in 2
+ 61.77 in 2 207.4 in Lunghezza reale
1 145.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Cooper 3-porte Berlina 2v 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2006 - 2010
Avvistato in Svizzera 15″
Rolls-Royce Wraith Coupé 2013 - 2016
Views available
Rolls-Royce
Wraith
Coupé
Gen. 1 | 2013 - 2016
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006 vs. Rolls-Royce Wraith (RR5) Coupé 2013


Specifiche tecniche | MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006 è 61.77 in più corta e 3.94 in più bassa rispetto alla Rolls-Royce Wraith (RR5) Coupé 2013. L'auto ha 0.4 in in meno di altezza da terra e offre il 45% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
145.6 in
Lunghezza
207.4 in
+61.8
66.3 in
Larghezza2
76.7 in
+10.4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
55.4 in
Altezza1
59.3 in
+3.9
97.1 in
Passo
122.5 in
+25.4
5.5 in
Altezza da terra3
5.9 in
+0.4
2502.2 lb
Massa4,6
5379.3 lb
+115%
4
Posti a sedere max.
4
5.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.6 cu ft
+192%
24 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ 15200
Prezzo UE7
€ 289420
+1805%
$ --
Prezzo USA7
$ 284900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3093828
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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