Portando il carspotting in prospettiva
Background grid MG MG4 Berlina 2v 2022-2025 MINI Cooper Berlina 2v 2018-2021
Altezza reale1 59.2 in 2 
+ 3.54 in
1 55.7 in Altezza reale1
+ 0.28 in 2
+ 4.29 in 2 72.3 in Larghezza reale2
1 68 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Cooper 3-porte Berlina 2v S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
3-porte Berlina 2v S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Avvistato in Svizzera 16″
MG MG4 5-porte Berlina 2v 2022 - 2025
Views available
MG
MG4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2022 - 2025
Avvistato in Francia 18″
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Retro MINI Cooper S (F56) 3-porte Berlina 2v S 2018 vs. MG MG4 (EH3) 5-porte Berlina 2v 2022


Specifiche tecniche | MINI Cooper S (F56) 3-porte Berlina 2v S 2018 è 4.29 in più stretta e 3.54 in più bassa rispetto alla MG MG4 (EH3) 5-porte Berlina 2v 2022. L'auto ha 0.3 in in meno di altezza da terra e offre il 38% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
151.6 in
Lunghezza
168.8 in
+17.2
68 in
Larghezza2
72.3 in
+4.3
76.06 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.1 in
+5.04
55.7 in
Altezza1
59.2 in
+3.5
98.2 in
Passo
106.5 in
+8.3
5.6 in
Altezza da terra3
5.9 in
+0.3
2810.9 lb
Massa4,6
3648.6 lb
+30%
-- mi
Portata massima
270.3 mi
--
Posti a sedere max.
5
7.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12.8 cu ft
+71%
25.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.6 cu ft
+62%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 26300
Prezzo UE7
€ 31990
+22%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3091341
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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