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Background grid Ford Ranger Pick-up 2019-2022 MINI Cooper Berlina 2v 2018-2021
Altezza reale1 1.873 m 2 
+ 44.8 cm
1 1.425 m Altezza reale1
+ 13.7 cm 2
+ 135.8 cm 2 5.363 m Lunghezza reale
1 4.005 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Cooper 5-porte Berlina 2v S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-porte Berlina 2v S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Ford Ranger 4-porte Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-porte Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato MINI Cooper S (F55) 5-porte Berlina 2v S 2018 vs. Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019


Specifiche tecniche | MINI Cooper S (F55) 5-porte Berlina 2v S 2018 è 135.8 cm più corta e 44.8 cm più bassa rispetto alla Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019. L'auto ha 13.7 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Medio
400.5 cm
Lunghezza
536.3 cm
+135.8
172.7 cm
Larghezza2
202.8 cm
+30.1
193.2 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
218 cm
+24.8
142.5 cm
Altezza1
187.3 cm
+44.8
256.7 cm
Passo
322 cm
+65.3
14.6 cm
Altezza da terra3
28.3 cm
+13.7
1330 kg
Massa4,6
2585 kg
+95%
5
Posti a sedere max.
5
278 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
941 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 26950
Prezzo UE7
€ 70014
+160%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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