Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz GLA SUV 2014-2019 MINI Countryman SUV 2010-2016
Altezza reale1 58.8 in 2
1 61.5 in Altezza reale1
 + 2.64 in
1 + 0.59 in
+ 12.36 in 2 174.2 in Lunghezza reale
1 161.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Countryman SUV S 2010 - 2016
Views available
MINI
Countryman
SUV S
Gen. 1 | 2010 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
Mercedes-Benz GLA SUV 2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV
Gen. 1 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato MINI Countryman S (R60) SUV S 2010 vs. Mercedes-Benz GLA (X156) SUV 2014


Specifiche tecniche | MINI Countryman S (R60) SUV S 2010 è 12.36 in più corta e 2.64 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz GLA (X156) SUV 2014. L'auto ha 0.6 in in più di altezza da terra e offre il 6% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
161.8 in
Lunghezza
174.2 in
+12.4
70.4 in
Larghezza2
71 in
+0.6
78.58 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.61 in
+1.03
61.5 in
+2.7
Altezza1
58.8 in
102.2 in
Passo
106.3 in
+4.1
5.9 in
+0.6
Altezza da terra3
5.3 in
-- lb
Massa4,6
3075.4 lb
5
Posti a sedere max.
5
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.9 cu ft
+21%
41.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
43.6 cu ft
+6%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 27787
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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