Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2023-presente Mitsubishi ASX SUV 2022-presente
Altezza reale1 67.7 in 2 
+ 5.67 in
1 62 in Altezza reale1
+ 0.12 in 2
+ 23.74 in 2 190.2 in Lunghezza reale
1 166.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mitsubishi ASX SUV 2022 - presente
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Mitsubishi
ASX
SUV
Gen. 2 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Hyundai Santa Fe SUV 2023 - presente
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Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Lato Mitsubishi ASX (RJB) SUV 2022 vs. Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023


Specifiche tecniche | Mitsubishi ASX (RJB) SUV 2022 è 23.74 in più corta e 5.67 in più bassa rispetto alla Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023. L'auto ha 0.1 in in meno di altezza da terra e offre il 38% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
166.4 in
Lunghezza
190.2 in
+23.8
70.7 in
Larghezza2
74.8 in
+4.1
78.86 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
62 in
Altezza1
67.7 in
+5.7
103.9 in
Passo
110.8 in
+6.9
6.9 in
Altezza da terra3
7 in
+0.1
2846.2 lb
Massa4,6
4354.1 lb
+53%
5
Posti a sedere max.
7
+2
14.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25.1 cu ft
+69%
45 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
71.8 cu ft
+60%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
22.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
68.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
40.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
79.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
14.6 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 24690
Prezzo UE7
€ 56700
+130%
$ --
Prezzo USA7
$ 33950
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3101295
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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