Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda CR-V SUV 2010-2012 Mitsubishi Outlander SUV 2010-2012
Altezza reale1 65.9 in 2
1 66.1 in Altezza reale1
 + 0.2 in
1 + 1.57 in
+ 0.79 in 2 71.7 in Larghezza reale2
1 70.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mitsubishi Outlander SUV 2010 - 2012
Views available
Mitsubishi
Outlander
SUV
Gen. 2 | 2010 - 2012
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Avvistato in Svizzera 18″
Honda CR-V SUV 2010 - 2012
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Honda
CR-V
SUV
Gen. 3 | 2010 - 2012
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Mitsubishi Outlander (CWB) SUV 2010 vs. Honda CR-V (RE5) SUV 2010


Specifiche tecniche | Mitsubishi Outlander (CWB) SUV 2010 è 0.79 in più stretta e 0.2 in più alta rispetto alla Honda CR-V (RE5) SUV 2010. L'auto ha 1.6 in in più di altezza da terra e offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
183.7 in
+3.8
Lunghezza
179.9 in
70.9 in
Larghezza2
71.7 in
+0.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.07 in
66.1 in
+0.2
Altezza1
65.9 in
105.1 in
+1.6
Passo
103.5 in
8.5 in
+1.6
Altezza da terra3
6.9 in
3439.2 lb
Massa4,6
3461.3 lb
+1%
7
+2
Posti a sedere max.
5
27.3 cu ft
+40%
Volume del bagagliaio UE4
19.6 cu ft
59.7 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
58.9 cu ft
7.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
59.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
36.2 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
72.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 21990
Prezzo UE7
€ 26950
+23%
$ 21995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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