Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Beetle Cabriolet 2016-2019 Mitsubishi Outlander SUV 2015-2018
Altezza reale1 58 in 2
1 67.3 in Altezza reale1
 + 9.33 in
1 + 2.13 in
2 168.8 in Lunghezza reale
+ 16.02 in 1 184.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mitsubishi Outlander SUV 2015 - 2018
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Mitsubishi
Outlander
SUV
Gen. 3.1 | 2015 - 2018
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Volkswagen Beetle Cabriolet 2016 - 2019
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Volkswagen
Beetle
Cabriolet
Gen. 3.1 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Mitsubishi Outlander (CW0) SUV 2015 vs. Volkswagen Beetle (16) Cabriolet 2016


Specifiche tecniche | Mitsubishi Outlander (CW0) SUV 2015 è 16.02 in più lunga e 9.33 in più alta rispetto alla Volkswagen Beetle (16) Cabriolet 2016. L'auto ha 2.1 in in più di altezza da terra e offre il 680% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
184.8 in
+16
Lunghezza
168.8 in
71.3 in
Larghezza2
71.9 in
+0.6
83.5 in
+3.93
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.57 in
67.3 in
+9.3
Altezza1
58 in
105.1 in
+5.2
Passo
99.9 in
7.5 in
+2.1
Altezza da terra3
5.4 in
3300.3 lb
+8%
Massa4,6
3075.4 lb
7
+3
Posti a sedere max.
4
20.9 cu ft
+165%
Volume del bagagliaio UE4
7.9 cu ft
61.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
57 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
10.3 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
63.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 21990
Prezzo UE7
€ 23450
+7%
$ 22995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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