TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Aston Martin Lagonda Berlina 1976-1985 Mitsubishi Pajero SUV 2006-2014
Altezza reale1 51.3 in 2
1 72.8 in Altezza reale1
 + 21.57 in
1 + 3.74 in
2 71.5 in Larghezza reale2
+ 2.32 in 1 73.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006 - 2014
Views available
Mitsubishi
Pajero
3-porte SUV
Gen. 3 | 2006 - 2014
Avvistato in Svizzera 18″
Aston Martin Lagonda Berlina 1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Berlina
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006 vs. Aston Martin Lagonda Series II Berlina 1976


Specifiche tecniche | Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006 è 2.32 in più ampio e 21.57 in più alta rispetto alla Aston Martin Lagonda Series II Berlina 1976. L'auto ha 3.8 in in più di altezza da terra e offre il 205% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
172.6 in
Lunghezza
208 in
+35.4
73.8 in
+2.3
Larghezza2
71.5 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
72.8 in
+21.5
Altezza1
51.3 in
100.2 in
Passo
114.8 in
+14.6
9.3 in
+3.8
Altezza da terra3
5.5 in
4795 lb
+6%
Massa4,6
4550.3 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
10.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13 cu ft
+28%
39.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 30990
Prezzo UE7
€ 50890
+65%
$ --
Prezzo USA7
$ 150000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3189075
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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