Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche 911 Cabriolet 2015-2020 Mitsubishi Pajero SUV 2006-2014
Altezza reale1 50.9 in 2
1 72.8 in Altezza reale1
 + 21.89 in
1 + 4.49 in
+ 4.49 in 2 177.1 in Lunghezza reale
1 172.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006 - 2014
Views available
Mitsubishi
Pajero
3-porte SUV
Gen. 3 | 2006 - 2014
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Porsche 911 Cabriolet 2015 - 2020
Views available
Porsche
911
Cabriolet
Gen. 7.1 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006 vs. Porsche 911 (991) Cabriolet 2015


Specifiche tecniche | Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006 è 4.49 in più corta e 21.89 in più alta rispetto alla Porsche 911 (991) Cabriolet 2015. L'auto ha 4.5 in in più di altezza da terra e offre il 672% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
172.6 in
Lunghezza
177.1 in
+4.5
73.8 in
+2.6
Larghezza2
71.2 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.87 in
72.8 in
+21.9
Altezza1
50.9 in
100.2 in
+3.7
Passo
96.5 in
9.3 in
+4.5
Altezza da terra3
4.8 in
4795 lb
+39%
Massa4,6
3472.3 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
10.2 cu ft
+100%
Volume del bagagliaio UE4
5.1 cu ft
39.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
9.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 30990
Prezzo UE7
€ 111004
+259%
$ --
Prezzo USA7
$ 108600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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