Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Tata Aria SUV 2010-2017 Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015-presente
Altezza reale1 70.1 in 2
1 70.9 in Altezza reale1
 + 0.79 in
1 + 0.71 in
+ 3.15 in 2 74.6 in Larghezza reale2
1 71.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015 - presente
Views available
Mitsubishi
Pajero Sport
SUV
Gen. 3 | 2015 - presente
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
Tata Aria SUV 2010 - 2017
Views available
Tata
Aria
SUV
Gen. 1 | 2010 - 2017
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015 vs. Tata Aria SUV 2010


Specifiche tecniche | Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015 è 3.15 in più stretta e 0.79 in più alta rispetto alla Tata Aria SUV 2010. L'auto ha 0.7 in in più di altezza da terra e offre il 17% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
188.4 in
+0.2
Lunghezza
188.2 in
71.5 in
Larghezza2
74.6 in
+3.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
70.9 in
+0.8
Altezza1
70.1 in
110.2 in
Passo
112.2 in
+2
8.6 in
+0.7
Altezza da terra3
7.9 in
-- lb
Massa4,6
4232.9 lb
5
Posti a sedere max.
8
+3
17.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
34.4 cu ft
+94%
52.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
62.8 cu ft
+20%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(8 posti)
34.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(8 posti)
62.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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