TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Lexus LS Berlina 2020-presente Mobilize Duo Coupé 2024-presente
Altezza reale1 57.1 in 2
1 57.5 in Altezza reale1
 + 0.39 in
+ 110.43 in 2 206.1 in Lunghezza reale
1 95.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 - presente
Views available
Mobilize
Duo
2-porte Coupé
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 13″
Lexus LS Berlina 2020 - presente
Views available
Lexus
LS
Berlina
Gen. 5.1 | 2020 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 19″
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Lato Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 vs. Lexus LS (XF50) Berlina 2020


Specifiche tecniche | Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 è 110.43 in più corta e 0.39 in più alta rispetto alla Lexus LS (XF50) Berlina 2020. L'auto offre il 31% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
95.7 in
Lunghezza
206.1 in
+110.4
51.2 in
Larghezza2
74.8 in
+23.6
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.04 in
57.5 in
+0.4
Altezza1
57.1 in
65.7 in
Passo
123 in
+57.3
-- in
Altezza da terra3
-- in
1119.9 lb
Massa4,6
4695.8 lb
+320%
100 mi
Portata massima
-- mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
10.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.2 cu ft
+44%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 12500
Prezzo UE7
€ 102800
+723%
$ --
Prezzo USA7
$ 76000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3171421
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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