Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz S Berlina 2017-2020 Mobilize Duo Coupé 2024-presente
Altezza reale1 1.498 m 2 
+ 3.8 cm
1 1.46 m Altezza reale1
+ 303.2 cm 2 5.462 m Lunghezza reale
1 2.43 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mobilize Duo 2-porte Coupé  2024 - presente
Views available
Mobilize
Duo
2-porte Coupé
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 13″
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2017 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 vs. Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Berlina Maybach 2017


Specifiche tecniche | Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 è 303.2 cm più corta e 3.8 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Berlina Maybach 2017. L'auto offre il 40% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
243 cm
Lunghezza
546.2 cm
+303.2
130 cm
Larghezza2
189.9 cm
+59.9
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213 cm
146 cm
Altezza1
149.8 cm
+3.8
167 cm
Passo
336.5 cm
+169.5
-- cm
Altezza da terra3
10.9 cm
508 kg
Massa4,6
2220 kg
+337%
161 km
Portata massima
-- km
2
Posti a sedere max.
5
+3
300 l
Volume del bagagliaio UE4
500 l
+67%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 12500
Prezzo UE7
€ 140273
+1023%
$ --
Prezzo USA7
$ 168600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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