Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019 Mobilize Duo Coupé 2024-presente
Altezza reale1 1.594 m 2 
+ 13.4 cm
1 1.46 m Altezza reale1
+ 173.4 cm 2 4.164 m Lunghezza reale
1 2.43 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 - presente
Views available
Mobilize
Duo
2-porte Coupé
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 13″
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 è 173.4 cm più corta e 13.4 cm più bassa rispetto alla Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto offre il 77% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Subcompatto
243 cm
Lunghezza
416.4 cm
+173.4
130 cm
Larghezza2
176.5 cm
+46.5
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.9 cm
146 cm
Altezza1
159.4 cm
+13.4
167 cm
Passo
260 cm
+93
-- cm
Altezza da terra3
13.1 cm
508 kg
Massa4,6
1691 kg
+233%
161 km
Portata massima
520 km
+223%
2
Posti a sedere max.
5
+3
300 l
Volume del bagagliaio UE4
381 l
+27%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1274 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 12500
Prezzo UE7
€ 39330
+215%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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